| 000 | 03394nam a2200481 a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 31167 | ||
| 005 | 20230423231358.0 | ||
| 008 | 140312s2552 th a 001 0atha d | ||
| 020 | _a9789740325703 | ||
| 049 | _bPITLIB | ||
| 050 | 4 |
_aTL145 _b.ฉ232 |
|
| 100 | 0 |
_aฉัตรชัย หงษ์อุเทน _940532 |
|
| 245 | 1 | 0 |
_aกลศาสตร์ยานยนต์ II / _cฉัตรชัย หงษ์อุเทน _h[book] |
| 260 |
_aกรุงเทพฯ : _bสำนักพิมพ์แห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, _c2552. _92042 |
||
| 300 |
_a[16], 250 หน้า : _bภาพประกอบ |
||
| 449 | 0 | _a•u010– New Arrivals- Mar. 2014 | |
| 504 | _aบรรณานุกรม: หน้า 241-244 | ||
| 650 | 4 |
_aยานยนต์ _925915 |
|
| 650 | 4 |
_aรถยนต์ _xเบรก _99152 |
|
| 650 | 4 |
_aกลศาสตร์ _911828 |
|
| 690 | 0 |
_a0024 วิศวกรรมศาสตรบัณฑิต สาขาวิศวกรรมการผลิตยานยนต์ AME (ป.ตรี) _940524 |
|
| 942 | _cBK | ||
| 970 |
_lตอน 1 _tการสั่นในกลศาสตร์ยานยนต์ (Vibration in automotive mechanics) _pหน้า 1 |
||
| 970 |
_l1. _tบทนำ _pหน้า 3 |
||
| 970 |
_l2. _tความขรุขระของผิวถนน (road roughness) และการสั่นแบบไม่เจาะจง (random vibration) _pหน้า 9 |
||
| 970 |
_l3. _tเกณฑ์ประเมินผลของการสั่น และวิธีการคำนวณ _pหน้า 35 |
||
| 970 |
_l4. _tการสั่นของ รถ ยาง เบาะ _pหน้า 54 |
||
| 970 |
_lตอน 2 _tการบังคับรถ (handling) _pหน้า 91 |
||
| 970 |
_l5. _tบทนำ _pหน้า 93 |
||
| 970 |
_l6. _tสมการอนุพันธ์จากแบบจำลองเชิงเส้นของรถ _pหน้า 113 |
||
| 970 |
_l7. _tการวิ่งเป็นวงกลมแบบคงที่ด้วยความเร็วคงตัว _pหน้า 119 |
||
| 970 |
_l8. _tค่าแคแรกเทอริสติกและความหมาย _pหน้า 137 |
||
| 970 |
_l9. _tผลกระทบต่อพฤติกรรมการวิ่งเป็นวงกลมของรถเมื่อข้อมูลรถเปลี่ยน _pหน้า 148 |
||
| 970 |
_l10. _tพฤติกรรมเชิงพลวัต _pหน้า 157 |
||
| 970 |
_l11. _tการขับที่มุมไกลเกินขีดจำกัดของความสัมพันธ์แบบเส้นตรง _pหน้า 172 |
||
| 970 |
_l12. _tจุดศูนย์กลางมวลอยู่สูงจากผิวถนน _pหน้า 193 |
||
| 970 |
_lภาคผนวก A _tสเปกตรัมกำลัง (power spectrum) _pหน้า 221 |
||
| 970 |
_lภาคผนวก B _tตัวอย่างการคำนวณ _pหน้า 223 |
||
| 970 |
_tบรรณานุกรม _pหน้า 241 |
||
| 970 |
_tดัชนี _pหน้า 245 |
||
| 988 | _c31167 | ||
| 999 |
_c31167 _d31167 |
||